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發(fā)布時(shí)間：2022-06-26 22:02:11 作者：知網(wǎng)小編 來源：www.ld2008.cn
現(xiàn)在，壓力傳感器它廣泛地應(yīng)用在汽車上。 汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種絕對(duì)壓力傳感器。
汽車速度傳感器就是這樣一種設(shè)備，它通過檢 測(cè)電控汽車的車速并將具體的車速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給汽 車的核心控制電腦，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來進(jìn)行判定運(yùn)行的 狀態(tài)，并發(fā)出指令來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，它還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器 的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航 定速等功能。 總的來說，汽車要安全有效的行駛，出來需要一些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火裝置等這些大的機(jī)械設(shè)備之外，還需要通過速度檢 測(cè)來實(shí)時(shí)的檢測(cè)我們的車速，無論是汽車的發(fā)動(dòng)還是加速減速， 或者我們需要將汽車停止運(yùn)行，它都發(fā)揮著重要的作用。
在汽車業(yè)，安全系統(tǒng)成為傳感器的最大市場(chǎng)。 根據(jù)“全球信息公司”的調(diào)查報(bào)告，全球輕型汽車傳感器 OEM 市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率7.4%，到2010 年將達(dá)到140 億美元的規(guī)模， 其增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車本身的年均增長(zhǎng)率。 在發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著 汽車電子系統(tǒng)日益完善，電子傳感新技術(shù)快速發(fā)展，但已經(jīng)成熟 的傳感器產(chǎn)品的增長(zhǎng)將趨緩甚至可能下降；在發(fā)展中國(guó)家，基本 的汽車傳感器主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、安全、防盜、排放控制系統(tǒng)， 增長(zhǎng)量十分可觀。
顯然，壓力傳感器在汽車上有廣闊的發(fā)展前景。 壓力傳感器可以廣義地分為三類：壓阻式壓力傳感器、電容式壓力傳感器和壓電式壓力傳感器。 下面，本文將先介紹壓阻式壓力傳感器的工作原理，再介紹應(yīng)用于汽車的MEMS技術(shù)智能化硅壓阻式壓力傳感器的工作原理。 壓阻式壓力傳感器的壓力敏感元件是壓阻元件，它是基于壓阻效應(yīng)工作的。 所謂壓阻元件實(shí)際上就是指在半導(dǎo)體材料的基片上用集成電路工藝制成的擴(kuò)散電阻，當(dāng)它受外力作用時(shí)，其阻值由于電阻率的變化而改變。 擴(kuò)散電阻正常工作時(shí)需依附于彈性元件，常用的是單晶硅膜片。 壓阻芯片采用周邊固定的硅杯結(jié)構(gòu)，封裝在外殼內(nèi)。 在一塊圓形的單晶硅膜片上，布置四個(gè)擴(kuò)散電阻，兩片位于受壓應(yīng)力區(qū)，另外兩片位于受拉應(yīng)力區(qū)，它們組成一個(gè)全橋測(cè)量電路。
